Ohun tí o máa kọ́ nínú àpilẹ̀kọ yìí:Iṣẹ́ ti silinda master bireki ati iyipada iwọn didun titẹ × fun SAE J1601, awọn ẹgbẹ GVWR meje pẹlu awọn iwọn ila opin bore ti o baamu lati 3.5T si 40T, awọn ifosiwewe rilara pedal mẹrin ti o kọja iwọn ila opin bore ti o pinnu itunu ati ailewu awakọ, awọn aṣiṣe marun ti awọn OEM ọkọ ayọkẹlẹ n ṣe nigbagbogbo nigbati wọn ba n wọn silinda master, awọn ibeere 6 ti o baamu fun sisọ iwọn ila opin bore silinda master ninu rira OEM kan, ipinnu silinda master master vs dual-circuit fun ECE R13-H §5.2.1, ati awọn ibeere 6 ti o wọpọ julọ nipa wiwọn silinda master bireki. Ti o ba n ṣe ayẹwoàṣàyàn iwọn ila opin silinda bireki oluwa birekifún ìlà ọkọ̀ akẹ́rù OEM kan ní agbègbè 7T-40T GVWR, èyí ni ìtọ́kasí ìmọ̀ ẹ̀rọ fún ìpinnu ìwọ̀n.

Ọ̀rọ̀ ìṣíṣẹ́ òótọ́ láti ọ̀dọ̀ ẹgbẹ́ onímọ̀ ẹ̀rọ Shaoxing Fangjie:Ìpinnu ìwọ̀n sílíńdà bírékì ni àṣìṣe ìmọ̀ ẹ̀rọ tó wọ́pọ̀ jùlọ tí a rí nínú iṣẹ́ akẹ́rù OEM. Bọ́ọ̀lù kékeré máa ń fa àìtẹ̀lé ECE R13-H àti ìpadàbọ̀ pàjáwìrì; bọ́ọ̀lù ńlá máa ń fa ẹ̀dùn ọkàn awakọ̀ nípa ríronú pẹ́lẹ́bẹ́ àti ìfàgùn gígùn. A gbọ́dọ̀ ṣe ìpinnu náà gẹ́gẹ́ bí GVWR ṣe fẹ́, kì í ṣe gẹ́gẹ́ bí ìfẹ́ ọkọ̀ ojú omi tàbí gẹ́gẹ́ bí ìṣirò owó ṣe tó. A ń ṣe àwọn sílíńdà ńlá ní ilé iṣẹ́ Shaoxing wa pẹ̀lú àwọn ìwọ̀n ihò láti 3/4″ sí 1-1/4″ tó bo gbogbo ibi tí ọkọ̀ GVWR wà, a sì ń pín ìtọ́sọ́nà ìwọ̀n yìí ní gbangba nítorí a fẹ́ kí àwọn oníbàárà OEM wa ṣe ìpinnu ìwọ̀n tó tọ́ ní ìgbà àkọ́kọ́ — kì í ṣe láti ṣàwárí àṣìṣe náà níbi ìdánwò ìfọwọ́sowọ́pọ̀ irú. Ohun tó tẹ̀lé e ni ìtọ́kasí ìmọ̀ ẹ̀rọ tí a ń pín pẹ̀lú àwọn ẹgbẹ́ ìmọ̀ ẹ̀rọ OEM ọkọ̀ ojú irin Turkey, India, Southeast Asia, àti China nígbà tí wọ́n bá béèrè pé “ìwọ̀n ihò wo ni mo nílò fún ọkọ̀ ojú irin 7-ton / 12-ton / 18-ton / 26-ton mi?”

Ẹgbẹ́ wa ti ń pèsè àwọn ẹ̀yà ara ẹ̀rọ ìdákọ́ ọkọ̀ akẹ́rù fún àwọn olùpín ọjà lẹ́yìn ọjà ilẹ̀ Yúróòpù, Gúúsù Ìlà Oòrùn Éṣíà, àti Àárín Gbùngbùn Ìlà Oòrùn fún ogún ọdún àti jù bẹ́ẹ̀ lọ láti ọdún 2003. A ń ṣiṣẹ́ lójoojúmọ́ pẹ̀lú àwọn òṣìṣẹ́ wa tó ju ọgọ́rùn-ún (100) lọ àti ẹgbẹ́ oníṣòwò àjèjì tó tó ènìyàn mẹ́wàá (10) láti ṣe àwọn ẹ̀rọ ìdákọ́, àwọn olùṣàtúnṣe slack, àwọn fáfà solenoid, àti àwọn yàrá ìdákọ́. Láàárín ọdún márùn-ún tó kọjá, a ti pèsè àwọn ẹ̀rọ ìdákọ́ gíga sí àwọn ìlà ọkọ̀ akẹ́rù OEM méjìlá ní Tọ́kì, Íńdíà, Vietnam, àti Àárín Gbùngbùn Ìlà Oòrùn, ìpinnu ìwọ̀n sílíńdà ọ̀gá sì ti jẹ́ ìbéèrè ìgbìmọ̀ tó wọ́pọ̀ jùlọ láti ọ̀dọ̀ àwọn oníbàárà wọ̀nyí. Àpilẹ̀kọ yìí ni ìtọ́kasí pápá tí a ti yọ láti inú àwọn iṣẹ́ OEM méjìlá náà.

1. Nígbà tí ọkọ̀ akẹ́rù kékeré 7-Tọ́n ti Turkey OEM kò bá tẹ̀lé ìlànà ECE R13-H fún Bore kékeré.

Idanwo ifọwọsi iru ECE R13-H ni UTAC France (aláṣẹ ifọwọsi iru-ẹrọ Faranse) ni a ṣe ni Oṣu Kẹwa ọdun 2024. Idanwo naa pẹlu idanwo ṣiṣe idaduro tutu (ECE R13-H §5.2.2.5) ni iwọn otutu ayika -10°C ati idanwo ṣiṣe idaduro gbona (ECE R13-H §5.2.2.6) lẹhin didaduro ifaseyin. Idanwo otutu naa kuna: silinda oluwa ko le yi omi idaduro to lati ṣiṣẹ gbogbo awọn silinda kẹkẹ mẹrin laarin opin ikọlu pedal ti a sọ ti 75% ti irin-ajo pedal ti o pọju. Titẹ ila ni irin-ajo pedal 75% jẹ bar 65, eyiti o wa ni isalẹ o kere ju bar 80 ti a nilo fun idanwo tutu. Idanwo gbigbona naa kuna bakanna: lẹhin didaduro ifaseyin, iwọn otutu omi idaduro de 120°C ati titẹ ila naa lọ silẹ si bar 55 nitori idinku viscosity omi.

Ohun tó fa ìṣòro náà ni ihò kékeré tó tóbi tó 5/8″. Ihò kékeré tó tó 5/8″ náà ní agbègbè piston tó tó 0.307 in² (198 mm²) nìkan, èyí tó tó 7,200 kg GVWR tó ń mú kí omi tó ń yí padà fún pedal kan. Ihò kékeré tó tó 7/8″ (èyí tó tó fún 7T-12T GVWR fún SAE J1601) ní agbègbè piston tó tó 0.601 in² (388 mm²), èyí tó jẹ́ agbègbè piston tó tó 96%, tó sì lè yí omi tó tó 96% fún pedal kan padà. Ẹgbẹ́ onímọ̀ ẹ̀rọ OEM kò tíì ṣe àtúnṣe sí ìwọ̀n ihò náà nígbà tí wọ́n mú kí GVWR pọ̀ sí i láti 5T sí 7T, nítorí pé “ẹ̀rọ ọkọ̀ ńlá, ètò bírékì kan náà” yóò ṣiṣẹ́. Àbá náà kò tọ́.

Àtúnṣe náà ni: (1) rọ́pò sílíńdà olówó 5/8″ pẹ̀lú sílíńdà olówó 7/8″ (Shaoxing Fangjie pèsè àwọn ẹ̀rọ 500 ti sílíńdà olówó 7/8″ láàrín ọ̀sẹ̀ mẹ́rin), (2) ṣe àtúnṣe ìwé àgbékalẹ̀ sílíńdà olówó 500 ti OEM láti tọ́ka sí SAE J1601 fún yíyan ìwọ̀n ihò lórí ìpele GVWR, (3) tún fi ìdánwò ìfọwọ́sowọ́pọ̀ irú ECE R13-H ránṣẹ́ pẹ̀lú sílíńdà olówó tuntun, èyí tí ó kọjá ní oṣù kìíní ọdún 2025. Iye owó àtúnṣe náà jẹ́ nǹkan bí EUR 28,000 pẹ̀lú ìyípadà sílíńdà olówó, owó àtúndánwò, àti ìdádúró iṣẹ́ oṣù mẹ́ta. Ẹ̀kọ́ náà, gẹ́gẹ́ bí onímọ̀ ẹ̀rọ àgbà ti Turkey OEM ṣe sọ: “a kò ní gbà pé ‘ọkọ ńlá, ètò bírékì kan náà’ mọ́. A gbọ́dọ̀ wọn ìwọ̀n ihò lórí ìpele GVWR, àti àwọn ìlànà SAE J1601 ni ìtọ́kasí ìmọ̀ ẹ̀rọ.”

Ìdí tí ẹgbẹ́ wa fi ń pín ìwádìí yìí ni pé àṣìṣe Turkish OEM kò yàtọ̀ síra. A rí àtúnṣe ìlànà yìí káàkiri ìṣẹ̀dá ọkọ̀ akẹ́rù OEM kárí ayé — a yan ìwọ̀n ihò náà gẹ́gẹ́ bí àpẹẹrẹ ìṣáájú dípò GVWR lọ́wọ́lọ́wọ́, ihò náà sì kùnà ìdánwò ìfọwọ́sowọ́pọ̀ irú rẹ̀. Àwọn ìlà GVWR 7, matrix ìpinnu ihò náà, àti àwọn ohun tí a béèrè fún ìpele mẹ́fà ni a ṣàlàyé ní kíkún ní ìsàlẹ̀ láti ran àwọn ẹgbẹ́ onímọ̀ ẹ̀rọ OEM lọ́wọ́ láti yẹra fún àṣìṣe yìí.

2. Iṣẹ́ Silinda Onímọ̀ Bírékì: Ìfúnpá × Ìyípadà Ìwọ̀n Fún SAE J1601

Sílíńdà olú-ìdáná jẹ́ ẹ̀rọ ìfúnpá hydraulic tí ó ń yí agbára ẹ̀rọ láti inú ṣẹ́ẹ̀dì bírékì (tí a fi afẹ́fẹ́ onígbámú ṣe ìrànlọ́wọ́) padà sí ìfúnpá hydraulic tí ó ń ṣiṣẹ́ àwọn sílíńdà kẹ̀kẹ́ tàbí calipers. Ìwọ̀n SAE J1601 (Master Cylinder — Vehicular Hydraulic Brake System) ṣàlàyé ìwọ̀n, iṣẹ́, àti àwọn ohun tí ó yẹ kí ó wà fún àwọn sílíńdà olú-ìdáná tí a lò nínú àwọn ètò bírékì hydraulic ọkọ̀.

Iṣẹ́ silinda ọ̀gá ni a ń ṣàkóso nípasẹ̀ àwọn ìlànà pàtàkì mẹ́ta: (1) Ìwọ̀n ìfúnpọ̀ — ìfúnpọ̀ tí silinda ọ̀gá ń ṣẹ̀dá dọ́gba agbára pedal tí a pín sí agbègbè piston, tí a sì pín sí ìpíndọ́gba booster àti ìpíndọ́gba pedal, (2) Ìyípadà ohùn — ìwọ̀n omi bírékì tí silinda ọ̀gá fún ìfúnpọ̀ pedal bá dọ́gba agbègbè piston ní ìlọ́po ìfúnpọ̀ piston, (3) Òfin Pascal — ìfúnpọ̀ tí a ṣẹ̀dá ní silinda ọ̀gá bá dọ́gba ìfúnpọ̀ ní àwọn silinda kẹ̀kẹ́ (tí a bá gbà pé kò sí ìfúnpọ̀ titẹ nínú àwọn ìlà birékì), tí a kò fi ìfúnpọ̀ titẹ kékeré láti inú ìfọ́pọ̀ ìlà àti àwọn ìdíwọ́ ìfimú (nígbà gbogbo ìfúnpọ̀ titẹ 2-5%).

Ìyípadà ìfúnpọ̀ × ìfúnpọ̀ ni ìpinnu ìmọ̀ ẹ̀rọ pàtàkì: (1) Ìwọ̀n ihò tó tóbi jù = agbègbè piston tó pọ̀ jù = ìyípadà omi púpọ̀ sí i fún ìfúnpọ̀ pedal = ìfúnpọ̀ pedal tó kéré jù tí a nílò fún ìṣípo piston caliper kan náà, (2) Ìwọ̀n ihò tó tóbi jù náà = agbègbè piston tó pọ̀ jù = ìfúnpọ̀ díẹ̀ tí a ń ṣe fún agbára pedal kọ̀ọ̀kan = ìrísí pedal tó rọ̀ àti agbára pedal tó ga jù tí a nílò. Àwọn ipa méjèèjì ń ṣiṣẹ́ ní àwọn ọ̀nà òdìkejì: ìfúnpọ̀ náà ń ṣe ìfẹ́ fún bore tó tóbi jù, ṣùgbọ́n ìfúnpọ̀ náà ń ṣe ìfẹ́ fún bore tó kéré jù. Bore tó dára jùlọ ni èyí tó ń ṣe ìwọ̀n àwọn ipa méjèèjì fún àpapọ̀ GVWR pàtó, ìpíndọ́gba pedal, àti ìpíndọ́gba booster.

Ìbáṣepọ̀ ìṣirò ni: Agbára Pẹda × Ìpín Pẹda × Ìpín Pẹda = Ìfúnpọ̀ Ìlà × Agbègbè Pistón × Iye Silinda Kẹ̀kẹ́ / Ìmúdàgbàsókè. Fún ètò bírékì ọkọ̀ akẹ́rù tó wọ́pọ̀ pẹ̀lú ohun èlò ìfúnpọ̀ 7-inch (ìpínpọ̀ booster 4:1), ìpíndọ́gba pedal 4:1, àti silinda kẹ̀kẹ́ mẹ́rin (tàbí pistón caliper mẹ́rin), ìbáṣepọ̀ náà rọrùn sí: Agbára Pẹda × 16 = Ìfúnpọ̀ Ìlà × Agbègbè Pistón. Fún agbára pedal 250 N (agbára ẹsẹ̀ awakọ̀ tó wọ́pọ̀ fún bírékì tó dúró pẹ́) àti ìfúnpọ̀ ìlà ibi-afẹ́de 80 bar (1,160 psi), agbègbè pistón tó wọ́pọ̀ ni: 250 N × 16 / 80 bar = 50 mm² fún kẹ̀kẹ́ kọ̀ọ̀kan, tàbí àpapọ̀ 200 mm² fún kẹ̀kẹ́ mẹ́rin. Ìwọ̀n ihò tó báramu jẹ́ sqrt (200 mm² / π × 4) ≈ 16 mm, èyí tó kéré jù. Àtúnṣe náà ni pé gbogbo sílíńdà/kálípù kẹ̀kẹ́ kọ̀ọ̀kan sábà máa ń ní písítọ̀ méjì (tàbí písítọ̀ ńlá kan), nítorí náà ìṣirò náà gbọ́dọ̀ ṣe àkíyèsí iye sílíńdà kẹ̀kẹ́ náà. Ìṣirò tí a ṣe àtúnṣe náà mú kí ìwọ̀n sílíńdà kẹ̀kẹ́ náà jẹ́ 7/8″ sí 1-1/4″ fún ìwọ̀n sílíńdà GVWR 7T-40T. A fúnni ní àṣàyàn sílíńdà gẹ́lẹ́ fún GVWR nínú matrix ìpinnu 7-band ní ìsàlẹ̀.

3. Ìpíndọ́gba Ìpinnu Bore Diameter: Àwọn ìdìpọ̀ GVWR 7 láti 3.5T sí 40T

Àwọn ìdè GVWR méje bá àwọn ìsọ̀rí ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ tó wọ́pọ̀ mu ní ọjà ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ ti Yúróòpù, Àríwá Amẹ́ríkà, àti Éṣíà. Àṣàyàn ìwọ̀n ihò nínú ìdè kọ̀ọ̀kan dá lórí: (1) yíyọ omi tó tó fún ìṣiṣẹ́ bírékì tútù gẹ́gẹ́ bí ECE R13-H §5.2.2.5, (2) titẹ ìlà tó tó fún ìṣiṣẹ́ bírékì gbígbóná gẹ́gẹ́ bí ECE R13-H §5.2.2.6 lẹ́yìn bírékì dídì, (3) agbára bírékì láàárín 200-350 N fún bírékì dídì tó dúró pẹ́ (ìtùnú awakọ̀), (4) ìfàgùn bírékì láàárín 75% ti ààlà ìrìnàjò bírékì tó pọ̀ jùlọ gẹ́gẹ́ bí ECE R13-H §5.2.1.5 (ìbámu). Àwọn ìbéèrè mẹ́rin gbọ́dọ̀ wà ní àkókò kan náà; a yan ìwọ̀n ihò láti ṣe ìwọ́ntúnwọ́nsí gbogbo àwọn ìbéèrè mẹ́rin.

Fún iṣẹ́dá ọkọ̀ akẹ́rù OEM, àwọn ìpele GVWR tí ó wọ́pọ̀ jùlọ ni #2 (7.5T-12T) àti #3 (12T-18T), tí ó bá àwọn ẹ̀ka ọkọ̀ akẹ́rù tí ó wọ́pọ̀ jùlọ mu. Shaoxing Fangjie ń pèsè àwọn ìpele ...

4. Àwọn Okùnfà Ìmọ̀lára Pẹ́dál 4Kọja Iwọn Bore

Ìmọ̀lára pedal — bí pedal bireki ṣe rí lára ​​awakọ̀ nígbà tí a bá ń ṣe brek déédé àti nígbà tí a bá ń ṣe brek déédé — ni a fi àwọn kókó mẹ́rin tí ó kọjá ìwọ̀n ihò náà hàn. Ìmọ̀lára pedal náà ṣe pàtàkì fún ìtẹ́wọ́gbà awakọ̀ àti fún ààbò (ríro pedal rírọ̀ lè mú kí àwọn awakọ̀ máa fa brek náà láìnídìí, èyí tí ó dín agbára brek náà kù nínú ọ̀pọ̀lọpọ̀ ọkọ̀ tí ó ní ohun èlò ABS).

Àwọn ohun tí ó ní ìmọ̀lára pedal mẹ́rin náà ń ṣiṣẹ́ pẹ̀lú ìwọ̀n ihò láti mọ bí ètò brek ṣe rí. Ìbáṣepọ̀ náà ni: (1) Ìpíndọ́gba pedal àti ìwọ̀n ihò náà papọ̀ ń pinnu agbára pedal àti ìtẹ̀sí ìlà - ìpíndọ́gba pedal tó ga jùlọ lè san owó ihò tó tóbi jù láti máa pa agbára pedal kan náà mọ́, ṣùgbọ́n ní iye owó pedal tó gùn jù, (2) Ìwọ̀n booster àti ìwọ̀n ihò náà papọ̀ ń pinnu ìpíndọ́gba booster vs àjọṣepọ̀ agbègbè piston - booster tó tóbi lè san owó ihò tó tóbi jù, ṣùgbọ́n ní iye owó tí afẹ́fẹ́ tó pọ̀ sí i àti ìdáhùn booster tó lọ́ra, (3) Gígùn pushrod àti ìwọ̀n pedal papọ̀ ń pinnu ìbáṣepọ̀ pedal travel vs master silinda piston stroke - pushrod gbọ́dọ̀ gùn tó láti gba ìfàgùn piston silinda kikun ní ìrìn pedal tó kún, (4) Ìgun pushrod ní ipa lórí ẹrù ẹ̀gbẹ́ piston silinda master, èyí tó lè fa ìbàjẹ́ seal tó ti pẹ́ tí igun náà bá tóbi jù. Onímọ̀ ẹ̀rọ birek OEM gbọ́dọ̀ ṣe ìwọ̀n ìbáṣepọ̀ mẹ́rin náà nígbà ìpele ìṣọ̀kan ọkọ̀.

Àṣìṣe OEM tó wọ́pọ̀ jùlọ nínú àwọn ohun mẹ́rin náà ni àìbáramu ìwọ̀n booster pẹ̀lú ìwọ̀n bore. Booster 7-inch (ìpíndọ́gba booster 4:1) yẹ fún àwọn bore master silinda 7/8″ (ìpíndọ́gba #2), ṣùgbọ́n kò tó fún bore master silinda 1-1/8″ tàbí 1-1/4″ (ìpíndọ́gba #4 àti #5). Ìwọ̀n booster ọkọ̀ akẹ́rù tó wúwo yẹ kí ó jẹ́ ìwọ̀n 9-11″ (ìpíndọ́gba booster 5-7:1) láti san án padà fún ìwọ̀n bore tó tóbi jù. OEM yẹ kí ó sọ ìwọ̀n booster fún ìwọ̀n bore àti GVWR, kì í ṣe fún ìwọ̀n ẹ́ńjìnnì tàbí àyè takisí.

5. Àṣìṣe 5 tí àwọn OEM ọkọ̀ akẹ́rù ń ṣe nígbà tí wọ́n bá ń wọn Silinda Olórí {}

Àṣìṣe márùn-ún náà wá láti inú ìrírí ìrànlọ́wọ́ oníbàárà OEM tí a ti ní fún ọdún 20+ àti láti inú ìkùnà ìdánwò ìfọwọ́sowọ́pọ̀ irú ECE R13-H tí a ti rí káàkiri àwọn oníbàárà OEM wa. Àṣìṣe tí ó wọ́pọ̀ jùlọ ni #1 (ní lílo ìwọ̀n ihò tí a fi ṣe àwòṣe tẹ́lẹ̀), èyí tí ó fa ìwádìí ọ̀ràn OEM ti Turkey ní abala 1. Gbogbo àṣìṣe márùn-ún náà ni a lè yẹra fún nípa títẹ̀lé matrix SAE J1601 7-band àti àwọn ìbéèrè ìtajà mẹ́fà ní abala tí ó tẹ̀lé.

6. Báwo ni a ṣe lè sọ ìwọ̀n ìpele Bore Silinda Master nínú OEM Tender kan:Awọn ibeere 6

Nígbà tí o bá ń ṣàlàyé ìwọ̀n ihò sílíńdà pàtàkì nínú ìpèsè ọkọ̀ akẹ́rù OEM (fún ìdàgbàsókè àwòṣe ọkọ̀ akẹ́rù tuntun tàbí fún ìyípadà ọkọ̀ akẹ́rù lẹ́yìn ọjà), fi àwọn ohun tí a béèrè fún 6 kún inú ìpele ìpele ìpele ìpele ìpele ìpele ìpele náà:

1. Ìlànà ìpele GVWR— sọ ibi tí a fẹ́ kí GVWR wà (fún àpẹẹrẹ, 7,200 kg, tàbí 7,200-8,500 kg fún ibi tí a fẹ́ kí ó wà). Ìlà GVWR ń pinnu ìwọ̀n ihò bí ó ṣe wà nínú matrix SAE J1601 7-band.
2. Ìsọfúnni iwọn ila opin bire— sọ iwọn ila opin ihò naa ni inṣi tabi mm (fun apẹẹrẹ, 7/8″ tabi 22.2 mm). Sọ ifarada (±0.05 mm deede) ati ipari oju ilẹ (Ra 0.4 μm deede).
3. Ìbámu ECE R13-H— béèrè lọ́wọ́ olùpèsè láti pèsè ìwé ẹ̀rí ìfọwọ́sowọ́pọ̀ irú ECE R13-H pẹ̀lú ìròyìn ìdánwò láti ọ̀dọ̀ aláṣẹ ìfọwọ́sowọ́pọ̀ irú EU. Ìròyìn ìdánwò náà gbọ́dọ̀ bo ìsanpadà ìwọ̀ §5.2.1.5, ìfòyemọ̀ bírékì tútù §5.2.2.5, àti ìfòyemọ̀ bírékì gbígbóná §5.2.2.6.
4. Iṣeto iyipo meji— fún àwọn ọkọ̀ tí ó wà lókè 3.5T GVWR, sọ sílíńdà olú-ẹ̀rọ méjì pẹ̀lú ìpínyà diagonal (iwájú-òsì + ẹ̀yìn-ọ̀tún lórí circuit 1, iwájú-ọ̀tún + ẹ̀yìn-òsì lórí circuit 2). Sọ àwọn diameter piston àkọ́kọ́ àti kejì (nígbà gbogbo ìwọ̀n kan náà fún tandem).
5. Ibamu pẹlu edidi ati omi idaduro— sọ àwọn èdìdì EPDM pẹ̀lú ìbáramu tó ṣe kedere sí àwọn omi ìdábùú DOT 3, DOT 4, àti DOT 5.1 fún SAE J1703 / FMVSS 116 / ISO 4925. Sọ omi ìdábùú ilé iṣẹ́ náà (nígbà gbogbo DOT 4 fún ọkọ̀ akẹ́rù tó wúwo).
6. Ijẹrisi eto didara— nílò ìwé ẹ̀rí ISO 9001:2015 láti ọ̀dọ̀ olùpèsè, pẹ̀lú ìṣàkóso ìlànà iṣẹ́ ìṣẹ̀dá tí a ti kọ sílẹ̀ (nípasẹ̀ iṣẹ́ ẹ̀rọ CNC ti ihò sílíńdà + àkójọpọ̀ àwọn èdìdì aládàáṣe + ìdánwò ìfúnpá ti ẹ̀rọ tí a kó jọ).

Àwọn ìbéèrè 6 náà lè wá láti inú gbogbo àwọn ohun èlò OEM tó dára.silinda ọ̀gá idimuOlùpèsè tí ó bá àwọn ìlànà ìfọwọ́sowọ́pọ̀ ọkọ̀ akẹ́rù ti ilẹ̀ Yúróòpù mu. Shaoxing Fangjie Auto Accessory Co., Ltd. pèsè gbogbo àwọn ohun mẹ́fà nínú ìdáhùn ìfọ̀rọ̀wérọ̀ wa, pẹ̀lú ìfiránṣẹ́ láàrín ọjọ́ 10-15 fún àwọn ìwọ̀n ihò ilẹ̀ (7/8″, 1″, 1-1/8″) àti ọjọ́ 30-45 fún àwọn ìwọ̀n ihò ilẹ̀ tí a ṣe.

7. Ìfọwọ́sowọ́pọ̀ pẹ̀lú Sílíńdà Onígun Méjì: Nígbà tí a bá nílò ọ̀kọ̀ọ̀kan fún ECE R13-H

Ìpinnu sílíńdà oníṣẹ́ ọwọ́ àti oníṣẹ́ ọwọ́ méjì ni a pinnu nípasẹ̀ ìbéèrè ECE R13-H §5.2.1: gbogbo àwọn ọkọ̀ tí ó wà lókè 3.5T GVWR (ẹ̀ka N2, N3, M2, M3) pẹ̀lú àwọn ètò bírékì hydraulic gbọ́dọ̀ lo sílíńdà oníṣẹ́ ọwọ́ méjì. Ìpinnu fún ẹ̀ka ọkọ̀ kọ̀ọ̀kan ni:

Ní ìṣe, sílíńdà onígun mẹ́ta (àfọwọ́kọ) kò gbó ní àwọn ohun èlò ọkọ̀ akẹ́rù àti bọ́ọ̀sì òde òní tó ju 3.5T GVWR lọ. A lè rí sílíńdà onígun mẹ́ta nínú àwọn nǹkan wọ̀nyí: (1) àwọn àwòṣe ọkọ̀ akẹ́rù àtijọ́ (kí ó tó di ọdún 1990) tí a kò tíì tún ṣe, (2) àwọn ọkọ̀ akẹ́rù pàtàkì kan tí ó wà níta ọ̀nà gíga (fún àpẹẹrẹ, àwọn ọkọ̀ akẹ́rù ìwakùsà, àwọn tractors ibùdókọ̀) tí wọ́n ń lo àwọn ètò hydraulic tàbí pneumatic lásán, (3) àwọn ọkọ̀ ológun kan tí wọ́n ń lo àwọn ètò ìpínyà iwájú-ẹ̀yìn ọ̀tọ̀ọ̀tọ̀. Fún gbogbo iṣẹ́dá ọkọ̀ akẹ́rù OEM tí ó ju 3.5T GVWR lọ ní ọdún 2026, sílíńdà onígun méjì jẹ́ dandan.

Ìpínyà onígun méjì (iwájú-òsì + ẹ̀yìn-ọtún lórí circuit 1, iwájú-ọtún + ẹ̀yìn-òsì lórí circuit 2) ni ìṣètò onígun méjì tó wọ́pọ̀ jùlọ nítorí pé ó ń pèsè ìdènà tó dọ́gba ní ẹ̀gbẹ́ méjèèjì ti ọkọ̀ náà tí circuit méjèèjì bá kùnà. Ìpínyà iwájú-ẹ̀yìn (circuit iwájú + circuit ẹ̀yìn) kò wọ́pọ̀ rárá nínú àwọn ohun èlò ọkọ̀ akẹ́rù òde òní nítorí pé ó ń pèsè ìdènà 70-80% lórí àwọn kẹ̀kẹ́ iwájú tí circuit ẹ̀yìn bá kùnà, ṣùgbọ́n ìdènà 20-30% nìkan ni tí circuit iwájú bá kùnà (nítorí pé ọ̀pọ̀lọpọ̀ agbára ìdènà wà lórí àwọn kẹ̀kẹ́ iwájú). Ìpínyà onígun méjì ni ìṣètò tí a ń pèsè gẹ́gẹ́ bí ìwọ̀n fún àwọn silinda olúwa wa, ṣùgbọ́n a tún lè pèsè àwọn ìṣètò ìpínyà iwájú-ẹ̀yìn nígbà tí a bá béèrè fún àwọn oníbàárà OEM pẹ̀lú àwọn ohun èlò ìṣètò pàtó kan.

8. Ìbéèrè Àkókò Tó Wà Láàrín Àwọn Èrò: Àwọn Ìbéèrè 6 Nípa Ìwọ̀n Sílíńdà Onímọ̀ Bírékì