Iyẹwu Bireki Orisun omi vs Diaphragm Meji: Eto ati Iṣẹ

Lílóye ìyàtọ̀ ẹ̀rọ láàárín Iyẹwu Spring Brake Chamber àti ẹ̀rọ Double Diaphragm ṣe pàtàkì fún dídáàbòbò àti ìṣiṣẹ́ àwọn ẹ̀rọ ìdákọ́ ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ oníṣẹ́ wúwo. Ìtọ́sọ́nà ìmọ̀ ẹ̀rọ yìí ṣe àyẹ̀wò àwọn ìṣètò ìṣètò àti ipa iṣẹ́ ti àwọn ẹ̀rọ wọ̀nyí nínú ìṣiṣẹ́ ìdákọ́ ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́, ó sì fúnni ní òye ọ̀jọ̀gbọ́n fún ẹ̀ka àtúnṣe ọjà lẹ́yìn ọjà.

Ṣíṣàlàyé Yàrá Ìdáná Orísun àti Ìdáná Onígun Méjì

Iyẹwu Spring Brake jẹ́ ohun èlò ìṣiṣẹ́ méjì tí a ń lò lórí àwọn axles ẹ̀yìn àwọn ọkọ̀ akẹ́rù àti àwọn tírélà láti pèsè iṣẹ́ ìdènà iṣẹ́ àti iṣẹ́ ìdènà pajawiri/ibi ìdúró ọkọ̀. Ní ti ètò, “Double Diaphragm” tọ́ka sí àwòrán inú pàtó ti yàrá ìdènà orisun omi, níbi tí àwọn afẹ́fẹ́ rọ́bà méjì tí ó yàtọ̀ síra ń ṣàkóso àwọn yàrá ìfúnpá afẹ́fẹ́ tí ó yàtọ̀ síra.

Nínú ọ̀rọ̀ ọkọ̀ ìṣòwò, aIyẹwu Bireki Orisun omiÓ sábà máa ń tọ́ka sí gbogbo àkójọpọ̀, nígbà tí “Double Diaphragm” ń ṣàpèjúwe ìṣètò ẹ̀rọ inú rẹ̀. Àwọn ẹ̀rọ wọ̀nyí ṣe pàtàkì fún àwọn iṣẹ́ “tí kò ní ààbò”, nítorí wọ́n ń lo ìṣàn coil inú tó lágbára láti lo bírékì tí ìfúnpá afẹ́fẹ́ bá pàdánù, èyí tó ń rí i dájú pé ọkọ̀ náà dúró ṣinṣin.

Ìṣẹ̀dá ara: Báwo ni a ṣe kọ́ wọn

A pín ìṣètò yàrá ìdènà onípele méjì ti ìgbàlódé sí apá méjì pàtàkì: yàrá ìtọ́jú àti yàrá ìtọ́jú pajawiri (ìrúwé). Yàrá ìtọ́jú, tí ó sún mọ́ ibi tí ó sún mọ́ jùlọOlùṣàtúnṣe Slack, ní diaphragm àkọ́kọ́ tí ó ń dáhùn sí ìlò pedal.

Apá ẹ̀yìn, tí a mọ̀ sí “piggyback” tàbí apá pajawiri, ni orísun ìfúnpọ̀ líle koko àti diaphragm kejì wà. Diaphragm kejì yìí ń ṣiṣẹ́ gẹ́gẹ́ bí ìdènà tí ó ń mú orísun náà dúró ní ipò ìfúnpọ̀ pẹ̀lú ìfúnpọ̀ afẹ́fẹ́ ètò. Gẹ́gẹ́ bí àwọn ìlànà ilé-iṣẹ́ bíi SAE J1469, àwọn èròjà wọ̀nyí gbọ́dọ̀ kojú àwọn ìyípo ìfúnpọ̀ líle koko àti ìbàjẹ́ àyíká láti rí i dájú pé ó ṣeé gbẹ́kẹ̀lé ní pápá náà.

Táblì 1: Ìfiwéra Àwọn Ẹ̀yà Ìṣètò

Awọn Iyika Iṣẹ-ṣiṣe: Iṣiṣẹ ati Sisan Afẹfẹ

Iṣẹ́ ti Spring Brake Chamber sinmi lórí ìṣàkóso afẹ́fẹ́ tí a ti kọ̀ sílẹ̀. Nígbà tí a bá ń wakọ̀ déédéé, a máa ń fi agbára afẹ́fẹ́ sí èbúté pajawiri, a sì máa ń tì í sí ẹ̀rọ afẹ́fẹ́ kejì láti fún “ìpìlẹ̀ agbára” náà ní ìfúnpọ̀, èyí tí ó máa ń tú àwọn ìdábùú náà sílẹ̀.

Nígbà tí awakọ̀ bá lo pedal bírékì, afẹ́fẹ́ yóò wọ inú ibudo iṣẹ́, yóò sì fẹ́ diaphragm àkọ́kọ́ nínú yàrá iṣẹ́. Agbára yìí yóò gbé ọ̀pá ìtẹ̀sí náà láti yípo.Atunṣe Slack Aifọwọyi, eyi ti o tẹ lẹhinnaPáàdì Ìdádúrólòdì sí ìlù tàbí díìsìkì. Iṣẹ́-méjì yìí ni ó ń túmọ̀ ọgbọ́n ìṣiṣẹ́ “ìlọ́po méjì” nínú àwọn ohun èlò ìgbàlódé tí ó ní agbára gíga.

Àwọn ìyàtọ̀ pàtàkì láàrín àwọn ẹ̀rọ ìfọ́mọ́ra onípele kan àti onípele méjì

Bó tilẹ̀ jẹ́ pé yàrá iṣẹ́ àgbékalẹ̀ kan ń lo diaphragm kan ṣoṣo, Iyẹwu Spring Brake jẹ́ ẹ̀rọ diaphragm méjì nígbà gbogbo. Iyẹwu diaphragm kan ṣoṣo náà jẹ́ fún bírékì iṣẹ́ (tí a sábà máa ń rí lórí àwọn axles ìdarí iwájú), nígbà tí ẹ̀rọ diaphragm méjì náà ń pèsè agbára ẹ̀rọ tí a nílò fún ibi ìdúró ọkọ̀.

Àwọn ìwádìí láti ọ̀dọ̀ Commercial Vehicle Safety Alliance (CVSA) fihàn pé ìtọ́jú tí kò tọ́ sí diaphragm kejì nínú àwọn ẹ̀rọ yàrá méjì jẹ́ ohun pàtàkì tí ó ń fa ìkùnà nínú àyẹ̀wò ẹ̀gbẹ́ ọ̀nà. Tí diaphragm kejì bá ń jò, ìsun agbára lè ṣiṣẹ́ díẹ̀, èyí tí ó lè fa ìfàmọ́ra bírékì, ìgbóná jù, àti iná tó lè jó ní ẹ̀gbẹ́ kẹ̀kẹ́.

Táblì 2: Ìfiwéra Iṣẹ́: Àwòrán Onípele Kan tàbí Onípele Méjì

Ipa ti Orisun Agbara ni Aabo Pajawiri

“Orísun omi” nínú iyàrá ìdènà omi jẹ́ ìkọ́lé ńlá kan tí ó lè lo ẹgbẹẹgbẹ̀rún pọ́ọ̀nù agbára. Nínú ìṣètò ìdènà omi méjì, ìfúnpá afẹ́fẹ́ tí ó ń ṣiṣẹ́ lórí ìdènà omi kejì ni agbára kan ṣoṣo tí ó ń mú kí ìrú omi yìí fà sẹ́yìn.

Tí ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ bá gé kúrò tàbí tí ẹ̀rọ ìfàmọ́ra afẹ́fẹ́ bá bàjẹ́, ìfúnpá afẹ́fẹ́ náà yóò dínkù, ìsun omi náà yóò sì fẹ̀ sí i lẹ́sẹ̀kẹsẹ̀. “Ohun èlò pajawiri” yìí jẹ́ ìlànà lábẹ́ FMVSS 121 ní Orílẹ̀-èdè Amẹ́ríkà àti àwọn ìlànà tó jọra kárí ayé. Àwọn onímọ̀-ẹ̀rọ gbọ́dọ̀ lo “bọ́ọ̀lù ìdè” láti fi ọwọ́ tẹ̀ ní orísun omi yìí kí wọ́n tó ṣe àtúnṣe lórí rẹ̀.Kaliper Birekitabi yara funrararẹ.

Àwọn Ìlànà Yíyàn fún Rírọ́pò Lẹ́yìn Ọjà

Yíyan yàrá tó tọ́ da lórí àmì “Irú”, èyí tó tọ́ka sí agbègbè tó gbéṣẹ́ ti diaphragm ní ìlọ́po méjì ínṣì. Àwọn ìwọ̀n tó wọ́pọ̀ fún àwọn ọkọ̀ akẹ́rù ńlá ni Irú 24/30 àti Irú 30/30.

Nígbà tí a bá ń pààrọ̀ àwọn ẹ̀yà ara, ó ṣe pàtàkì láti bá gígùn ìkọlù mu (ìkọlù déédé àti ìkọlù gígùn). Àwọn yàrá ìkọlù gígùn ni a sábà máa ń fi àwọn olórí ibùdó onígun mẹ́rin tàbí àwọn àmì pàtàkì dá mọ̀.Solenoid àtọwọdáLáti dán àkókò àmì afẹ́fẹ́ wò, ó dájú pé ẹ̀rọ diaphragm méjì tuntun náà máa ń ṣe àtúnṣe láàárín ìwọ̀n millisecond tí a sọ fún OEM.

Táblì 3: Àkójọ Àyẹ̀wò Yíyàn fún Àwọn Ẹgbẹ́ Ìtọ́jú

Awọn Ilana Itọju Ti o dara julọ fun Igbẹhin gigun

Ìgbẹ́kẹ̀lé nínú ètò diaphragm méjì sinmi lórí ìdúróṣinṣin àwọn èdìdì rọ́bà àti ààbò ìsun omi inú kúrò lọ́wọ́ ọrinrin. Ìbàjẹ́ ni ọ̀tá pàtàkì ti yàrá ìdènà omi, èyí tí ó sábà máa ń yọrí sí “àwọn ìsun omi tí ó fọ́” tí ó lè gún diaphragm tàbí kí ó dì ìdènà omi náà mú.

Dídá omi àwọn ọkọ̀ afẹ́fẹ́ sílẹ̀ déédéé láti mú ọrinrin kúrò àti láti ṣàyẹ̀wò àwọn bàtà eruku lóríSilinda Bireki KẹkẹAgbègbè náà lè mú kí iṣẹ́ àwọn ẹ̀rọ wọ̀nyí pẹ́ sí i. Gẹ́gẹ́ bí Bendix Commercial Vehicle Systems ti sọ, ó yẹ kí a ṣe àyẹ̀wò àwọn yàrá ìdábùú afẹ́fẹ́ fún jíjó àti ìfọ́ ìṣètò ní gbogbo ìgbà tí a bá ń yí epo padà tàbí ní gbogbo 10,000 máìlì láti rí i dájú pé iṣẹ́ wọn dára jùlọ.

Ipari: Iwontunwonsi Abo ati Iṣẹ

Iyẹwu Spring Brake, nipasẹ ọna ipilẹ diaphragm meji rẹ, si tun jẹ ọna ti o gbẹkẹle julọ fun aabo awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o wuwo. Nipa pipin brake iṣẹ ati ibi ipamọ pajawiri si awọn agbegbe inu meji ti o yatọ, awọn onimọ-ẹrọ ti ṣẹda eto kan ti o ṣe pataki fun aabo paapaa ni iṣẹlẹ ti ikuna pneumatic patapata. Fun awọn oniṣẹ ọkọ oju omi ati awọn ile itaja atunṣe, oye awọn iyatọ eto wọnyi jẹ bọtini lati ṣetọju ọkọ oju omi iṣowo ti o baamu ati ailewu.

Awọn ibeere ti a maa n beere nigbagbogbo

Ìbéèrè 1: Báwo ni mo ṣe lè mọ̀ bóyá diaphragm kejì yàrá ìfàmọ́ra omi mi ń jò?

A maa n ri omi ninu diaphragm keji nipa fifi afẹfẹ ti o n jade lati ibudo eefin ti valve iṣakoso dash tabi valve itusilẹ iyara nigbati a ba tu awọn bireki pa. Eyi fihan pe afẹfẹ n kọja edidi keji sinu apa iṣẹ tabi afẹfẹ.

Q2: Kí ni ìyàtọ̀ láàárín Iru 30/30 àti Iru 24/30 yàrá kan?

Àwọn nọ́mbà náà dúró fún agbègbè onígun mẹ́rin ti diaphragm; Iru 30/30 ní 30 sq. in. fún àwọn apá ìtọ́jú àti àwọn apá ìrúwé, nígbà tí 24/30 ń lo diaphragm iṣẹ́ kékeré 24 sq. in., èyí tí ó ń fúnni ní agbára iṣẹ́ díẹ̀ ṣùgbọ́n tí ó ń pa ibi ìdúró ọkọ̀ pọ̀.

Q3: Ṣé ó dára láti tú yàrá ìdènà omi sílẹ̀ láti fi rọ́pò diaphragm kan ṣoṣo?

Rárá, o kò gbọdọ̀ gbìyànjú láti ṣí “pàjáwìrì” tàbí apá ìrúwé ti yàrá kan nítorí pé ìrúwé agbára gíga lè fa ìpalára tó léwu. Àwọn onímọ̀-ẹ̀rọ gbọ́dọ̀ pààrọ̀ diaphragm ẹ̀gbẹ́ iṣẹ́ tàbí kí wọ́n fi “piggyback” tàbí àkójọpọ̀ tuntun kan síbẹ̀.

Q4: Kí ló dé tí àwọn yàrá kan fi ní àwọn ibùdó afẹ́fẹ́ onígun mẹ́rin dípò àwọn tí ó yípo?

Àwọn olórí ibùdó ọkọ̀ òfurufú onígun mẹ́rin ni àmì ìrísí tí ilé iṣẹ́ ń lò fún àwọn yàrá ìdábùú “Gẹ́gẹ́ bí Stroke”. Àwọn ẹ̀rọ wọ̀nyí ń gba ààyè fún ìrìn àjò pushrod púpọ̀ sí i kí ìdábùú náà tó pàdánù ìṣiṣẹ́ rẹ̀, èyí tí ó jẹ́ àmì ààbò pàtàkì nínú àwọn ẹ̀rọ ìdábùú oníṣẹ́ gíga òde òní.

Q5: Igba melo ni o yẹ ki a rọpo awọn diaphragm ninu ẹya diaphragm meji?

Bó tilẹ̀ jẹ́ pé kò sí ọjọ́ tí a yàn láti parẹ́, àwọn ògbógi ilé iṣẹ́ dámọ̀ràn pé kí wọ́n máa rọ́pò diaphragm tàbí gbogbo yàrá ní gbogbo ọdún mẹ́ta sí márùn-ún, ó sinmi lórí bí àyíká ṣe lè fara hàn sí. Àwọn ipò líle bí iyọ̀ ojú ọ̀nà àti ìyípadà ooru tó le gan-an lè mú kí ohun èlò rọ́bà náà bàjẹ́ kíákíá.